Il mercato del collezionismo motociclistico si prepara a un evento di rara intensità con l'imminente asta di Bonhams, programmata per il 25 e 26 aprile 2026 all'International Classic MotorCycle Show di Stafford. La vendita si distingue per una densità di lotti eccezionale, con ben 246 esemplari che attraversano l'intera storia delle due ruote, dai pionieri del primo Novecento fino alle moderne icone del motomondiale. La struttura dell'asta poggia su tre pilastri fondamentali costituiti da altrettante collezioni private, con la particolarità che la stragrande maggioranza dei lotti, ben 179, sarà offerta senza prezzo di riserva. Una scelta strategica che sottolinea la volontà della casa d'aste di stimolare il mercato, rendendo accessibili macchine di altissimo profilo storico e tecnico a una platea di collezionisti trasversale.

Al centro dell'attenzione brilla la seconda parte della Connoisseur Collection, un insieme che raccoglie alcuni dei nomi più altisonanti del motociclismo sportivo. Il lotto principale è rappresentato dalla «Ex-works 1965 MV Agusta 500cc Grand Prix Racing Motorcycle», una moto ufficiale legata a nomi leggendari come Mike Hailwood e Giacomo Agostini. Valutata tra le 160-220 mila sterline, il veicolo incarna l'eccellenza ingegneristica italiana del periodo. Accanto a questo monumento della meccanica troviamo la «Ex-works c.1954 DKW RM350 Dreizylinder Grand Prix Racing Motorcycle», stimata tra 30-40 mila sterline, e la «1954 NSU 247cc Sportmax Grand Prix Racing Motorcycle», proposta con una valutazione di 12-18 mila sterline. La collezione non trascura le cilindrate minori ma altrettanto nobili, come la «c.1956 FB Mondial 123cc Bialbero Grand Prix Racing Motorcycle», stimata anch'essa tra le 12-18 mila sterline. Uno sguardo alla storia più recente è offerto dalla «2002 Aprilia RS125R Grand Prix Racing Motorcycle» con cui Arnaud Vincent conquistò il titolo mondiale, proposta tra le 25-35 mila sterline, e dalla tecnologica «2015 Honda RC213V-S», versione stradale derivata direttamente dalla MotoGP, stimata tra 60-100 mila sterline.

Un'atmosfera differente si respira analizzando la David Plant Collection, un nucleo di veicoli caratterizzato da un'originalità estrema e un forte accento sulla produzione britannica d'anteguerra. Qui spiccano esemplari di Sunbeam come la «1914 Sunbeam 3½hp», stimata 12-18 mila sterline, e la più sportiva «1932 Sunbeam 500cc Model 90», valutata tra 10-15 mila sterline. La rarità trova spazio nella «1926 HRD 499cc Model 90», con una stima di 25-35 mila sterline, e nella curiosa «1904 Ariel 2¾hp ‘No.1’», testimonianza dell'alba del motociclismo inglese valutata tra 20-30 mila sterline. Completano il quadro pezzi di carattere come la «1912 Wartnaby & Draper 3½hp», stimata 15-25 mila sterline, e la «c.1936 Norton 490cc International», valutata tra le 12-18 mila sterline.

Di eccezionale rilevanza documentale è la Rex Judd Collection, conservata dalla famiglia Judd per circa novant'anni. Rex Judd è stato una figura di spicco nell'ambiente di Brooklands e le sue moto rappresentano una sorta di archeologia della velocità. In questo gruppo troviamo la «c.1902 Holden 1,172.8cc», una delle prime motociclette britanniche con motore a quattro cilindri, stimata tra 40-70 mila sterline. Seguono la statunitense «c.1912 Pierce Four-Cylinder Model», valutata 50-80 mila sterline, e la «c.1910 Wilkinson 676cc TAC Project», un progetto d'avanguardia stimato tra le 20-40 mila sterline. La presenza di una «c.1925 Douglas Brooklands Special» del 1925, quotata 12-16 mila sterline, ribadisce il legame profondo tra la collezione e il celebre circuito inglese.

Oltre alle collezioni organiche, l'incanto di Stafford propone singoli lotti di prestigio assoluto. La «1939 Brough Superior 982cc SS80 Special», con i suoi numeri corrispondenti e un'estetica inconfondibile, è stimata tra 40-50 mila sterline. Il marchio Vincent è rappresentato più che degnamente da una «1936 Vincent-HRD 499cc Comet Series-A», valutata 30-40 mila sterline, e da una celebre «1956 Vincent 998cc Black Shadow Series D», offerta tra le 30-40 mila sterline. Per i cultori del motorismo americano delle origini, la «1910 Harley-Davidson 494cc Model 6A» rappresenta un'occasione rara con una stima di 38-48 mila sterline. Infine, la storia delle corse su strada moderne viene celebrata dalla «2019 Smiths Racing BMW S1000RR», la moto con cui Peter Hickman ha trionfato al Tourist Trophy, offerta a una stima di 30-35 mila sterline. 

Questa eterogeneità di stili, marche ed epoche rende l'appuntamento di Stafford un momento di analisi fondamentale per comprendere le attuali direttrici del mercato internazionale.